«Маруся» вернула женщину в «Формулу-1»

Команда «Маруся», выступающая в «Формуле-1» по российской лицензии, за десять дней до старта чемпионата мира удивила автогоночный мир. Новым тест-пилотом «Маруси» стала испанка Мария де Вильота, подписавшая контракт на сезон-2012. С 2005 года в «Ф-1» не было женщин, выполнявших роль тест-пилотов.

32-летняя испанка – дочь бывшего пилота «Формулы-1» Эмилио де Вильоты, который в мире автоспорта успехов не добился. Дочь запомнилась гораздо больше. Она выступала в различных гоночных сериях – испанской «Формуле-3», кузовном чемпионате, европейской «Формуле-3000». В последнее время она выступала за команду «Атлетико» в Мадриде в серии Superleague.

Это коммерческая серия, которая проводится не под эгидой Международной федерации автоспорта, но с ее разрешения. Гонки проходят на одинаковых 750-сильных болидах с 12-цилиндровыми двигателями с большим количеством обгонов. В этих гонках нет личного зачета, каждый пилот представляет знаменитый футбольный клуб (именно они и обеспечивают финансовое благополучие серии).

Мария де Вильота летом прошлого года получила опыт вождения болида «Формулы-1». Шанс испытать себя на тестах ей предоставила команда «Лотус-Рено» (сейчас просто «Лотус»), за которую выступал Виталий Петров. Испанка проехала на боевом болиде около 300 км, после чего заявила, что «Формула-1» является той целью, к достижению которой она будет стремиться. От слов она быстро перешла к делу, начав переговоры с «Лотус-Рено».

Де Вильота планировала подписать контракт на роль тест-пилота именно с этой командой, но в итоге оказалась в «Марусе». Это произошло через пару дней после того, как Вильота подписала контракт с менеджерской компанией 2MB Sports, которой управляет бывший гонщик «Формулы-1» Марк Бланделл. 5 марта появилась новость о том, что теперь эта компания будет заниматься продвижением испанской гонщицы, а вечером 7 марта она стала пилотом Королевских гонок.

«Я очень рада, что стала частью программы тест-пилотов «Маруси», - отметила гонщица. – Это потрясающая возможность поработать в тесном контакте с командой «Формулы-1» и получить опыт, необходимый для карьерного роста. Я собираюсь поехать с командой на первый этап нового сезона в Австралию».

Мария де Вильота летом 2011 года говорила о том, что намерена проторить для представительниц слабого пола дорогу в «Ф-1», и ее слова не разошлись с делом. В истории «Формулы-1» были женщины, некоторым удавалось даже играть в Королевских гонках заметную роль. В частности, в 70-х годах итальянка Лелья Ломбарди участвовала в 12 этапах чемпионата мира и даже заработала 0,5 очка за шестое место в Гран-при Испании. Но в современной «Ф-1» присутствие в команде женщины в качестве официального тест-пилота можно назвать прорывом.

По всей видимости, первые полноценные тесты испанке предстоят лишь в конце нынешнего года в Абу-Даби. До этого времени де Вильота будет ездить с командой на этапы чемпионата мира в качестве запасного пилота. Не исключено, что ей дадут возможность провести одну из официальных тренировок.

Пока об этом говорить рано, ведь даже боевые пилоты «Маруси» немец Тимо Глок и француз Шарль Пик понятия не имеют о том, на что способна подготовленная к сезону машина. Дело в том, что болиды «Маруси» прошли все необходимые краш-тесты только на этой неделе, а официальные тесты во время чемпионата мира запрещены. Для доводки машины непосредственно на трассе у российской команды остаются только официальные тренировки. Гран-при Австралии пройдет с 16 по 18 марта в Мельбурне.

Андрей Шитихин

Источники: