БУЕРНЫЙ СПОРТ

БУЕРНЫЙ СПОРТ - вид спорта, в основе к-рого лежит умение управлять буером. С давних пор в России название буер закрепилось за судами, специально построенными для хождения по льду под парусами. В большинстве др. стран буера в переводе на русский язык наз. ледовыми яхтами. В России северные поморы и жители побережья Ладожского и Онежского озер издавна строили буера для зимнего зверобойного и рыболовного промыслов. В Голландии, в Канаде в начале XIX в. буера уже применялись для перевозки небольших грузов и пассажиров. Современный спортивный буер - результат длительной эволюции парусной лодки, поставленной на коньки. В XIX в. в северных странах Европы и в Северной Америке буер начинает использоваться для спортивных целей. Прогулки на буерах со случайно возникавшими гонками между ними перешли в организованные соревнов. В России первый спортивный буер был построен на верфи адмиралтейства (Петербург) в 1819, но только в янв. 1882 Петербургским речным яхт-клубом была проведена первая буерная гонка на дистанцию 32 версты. В следующие годы соревнов. проводились от случая к случаю, а с 1890 - регулярно по специальным правилам.

В СССР до Великой Отечественной войны Б. с. организованно занимались только в Ленинграде. Во время войны военизированный отряд ленинградских буеристов успешно участвовал в прокладке "дороги жизни" на льду Ладожского озера. После войны в Б. с, кроме ленинградцев, включились буеристы советской Прибалтики, Москвы, Владивостока и нек-рых др. городов. Б. с. является самостоятельным видом спорта, но в то же время он является одним из важных средств зимней тренировки яхтсменов. Почти все буеристы летом участвуют в парусных гонках. Современные гоночные буера представляют собой довольно сложную конструкцию; строятся они на верфях спортивного судостроения, но часто сами спортсмены становятся их конструкторами и строителями. Для увеличения силы тяги парус буера должен иметь совершенную аэродинамическую форму, соответствующую силе ветра, а материал, конструкция и угол заточки коньков должны обеспечивать наименьшее трение.

Техника управления буером требует от экипажа большой физич. силы, ловкости, выносливости и закаленности организма. Разгон буера и его вынужденное проталкивание на дистанции по тяжелой дороге и при слабом ветре требуют больших физич. усилий буеристов. Управление быстро идущим буером по льду с препятствиями, частые встречи с др. буерами на пересекающихся и встречных курсах с относительной скоростью свыше 100 км/час требуют от буеристов хладнокровия, быстроты принятия решения и координации движений. Во время гонки, кроме того, необходимо выбирать лучшую дорогу и следить за парусом, ветром и маневрированием противников, что возможно лишь при постоянно напряженном внимании рулевого. Суровые условия буерных гонок делают Б. с. доступным только физически крепким, волевым спортсменам. Правила Б. с. разрешают рулевому самому определять - идти ли в гонку одному или со шкотовым (зависит гл. обр. от состояния дороги и силы ветра). При гонке со шкотовым от экипажа требуются полное взаимопонимание, сработанность и четкое разделение обязанностей на всех этапах соревнов. Тактич. подготовка буеристов складывается из умения вооружить и настроить буер применительно к ожидаемым условиям гонки, хорошо взять старт, выбирать наивыгоднейший путь, используя при этом малейшие изменения ветра, правильно маневрировать при огибании знаков и препятствий при встрече с др. буерами. На соревнов. очень важным организационным моментом является разбивка старта и финиша (рис.). От правильности разбивки зависит удобство работы судей и безопасность участников. Правила расхождения буеров при встречах из-за большой опасности столкновения очень строги.

Буерный спорт

Развитие Б. с. ограничено климатическими условиями. Для Б. с. необходимы прочный лед на естественных водоемах без высокого снежного покрова, ветры скоростью не менее 3 - 5 м/сек при температуре воздуха не ниже минус 10 - 15°. В СССР эти условия практически привели к локализации Б. с. на побережье Балтийского моря. В др. местах благоприятные условия для тренировок и гонок на буерах бывают гл. o6p. только в начале зимы и ранней весной (Москва, Горький, Свердловск, Владивосток) или в середине очень холодных зим на юге (Николаев, Таганрог). Наибольшее развитие Б. с. получил в ДСО "Труд", "Даугава", "Калев", морских клубах ДОСААФ и яхт-клубах ВМФ. Эти организации регулярно проводят свои первенства перед чемпионатами СССР, к-рые чаще всего разыгрываются в Риге на льду Киш-озера.

Литература: Коровельский Д. Н. Буерный спорт. М., 1953. Лазурка И., Лобач-Жученко Б. Буерные гонки. М., 1955.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 1. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1961. 368 с.