ВЕЛОСИПЕДНЫЙ СПОРТ

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ СПОРТ - вид спорта, включающий спортивные соревнов. на треке, шоссе, по пересеченной местности, вел обол и соревнов. по фигурной езде.

История В. с. тесно связана с историей велосипеда. Первый велосипед был создан в России в 1800 уральским крепостным Артамоновым, к-рый в 1801 совершил на нем путешествие из Верхотурья (на Урале) в Москву и обратно. Велосипед был двухколесным, с шатуном на переднем колесе (копия его хранится в Политехническом музее в Москве). Позднее Фон-Драйc из Мангейма, шотландец Далзелл, англичанин Трефу, французы Лалман и Мишо, немец Фишер видоизменяли и улучшали конструкцию велосипеда. В 1869 английский инженер Сержан применил цепную передачу. В 1888 шотландский врач Денлоп заменил литые резиновые шины пневматическими. Применение шариковых подшипников значительно уменьшило трение в механизмах. Постепенно снижался вес велосипеда.

Первым крупным соревнов. была гонка Париж - Руан (Франция) на дистанцию 120 км, проведенная в 1869. Победитель гонки англичанин Мур достиг средней скорости ок. 11 км/час. В России первое велосипедное соревнов. состоялось 24 июля 1883 на Московском ипподроме. К началу XX в. в России насчитывалось более 20 велосипедных клубов, объединявших около тысячи велосипедистов. Предприниматели начали строить велосипедные треки и еженедельно устраивать гонки русских и зарубежных спортсменов. В России до революции большой популярностью пользовались велосипедисты петербуржец М. Дьяков, москвичи А. Бутылкин и Г. Вашкевич, одессит С. Уточкин, рижанин М. Бойтлер. К 1910 профессиональный В. с. пришел в упадок. Стали организовываться любительские кружки. В 1918 разыграно первое первенство РСФСР. Чемпионами стали Ф. Крючков и М. Бойтлер. В 1923 впервые проведено первенство СССР. Победили В. Ипполитов и Г. Козлов.

Езда на велосипеде представляет собою упражнения циклического типа с работой различной интенсивности (максимальной на дистанции 200 и 500 м с ходу и умеренной при гонке на 50 - 100 км и в велотурах) и с продолжительностью работы от нескольких секунд (на треке) до 6 и более часов (длинные дистанции). Напряжение достигает предельного не только при прохождении коротких дистанций, но периодически и на длинных дистанциях. Поэтому велогонщик должен обладать отличным качеством скорости и наравне с ним специальной выносливостью. У велосипедистов-шоссейников особое значение приобретает качество выносливости. При езде на велосипеде наибольшая нагрузка приходится на мышцы ног; мышцы рук и туловища выполняют гл. обр. статические усилия, в связи с чем у велосипедистов более развивается мускулатура нижних конечностей. Легочная вентиляция велосипедистов на велогонках достигает 120 л, поглощение кислорода - 5 л, частота дыхания - 40 - 42 в 1 мин. После велогонок наблюдается учащение сердечных сокращений до 200 и более в 1 мин., максимальное артериальное давление может повышаться до 180 - 190 мм рт. ст., минимальное - снижается иногда до звучания "бесконечного тона", ударный объем крови достигает 208 мл, минутный объем - 37,3 л. Непосредственно после окончания гонки размеры сердца обычно несколько уменьшаются, что связано с повышением тонуса сердечной мышцы. Потеря веса, в зависимости от дистанции и др. условий, колеблется от 300 до 1800 г.

Занятия В. с. в подготовительных группах юношеских спортивных школ рекомендуется начинать юношам не ранее 14 лет, девушкам - 16 лет, а в основных группах соответственно 15 - 16 и 17 лет. В гонках по треку обычно участвуют мужчины в возрасте не свыше 32 - 35 лет, женщины - до 30 - 32 лет; в шоссейных гонках - мужчины не старше 40 - 42 лет, женщины - до 30 лет. Катанье на велосипеде в спокойном темпе полезно для здоровья и в пожилом возрасте.

Шоссейные соревнов. включают индивидуальные гонки с раздельным и общим стартом, командные гонки и многодневные с личным и командным зачетом. При раздельном старте (с определенным интервалом) каждый спортсмен проходит дистанцию самостоятельно. Места определяются по времени ее прохождения. Москвичи А. Логунов, В. Капитонов, рижанин А. Джарцанс, подольчанин Б. Бебенин, челябинец Г. Сайдхужин, горьковчанин П. Орлов не раз выходили победителями этих гонок.

В групповых гонках (или гонках с общим стартом) все соревнующиеся стартуют одновременно. Разрешается взаимное лидирование. Места определяются по порядку пересечения участниками линии финиша. В случае одновременного прихода на финиш большой группы спортсменов победитель определяется с помощью фотофиниша, и всей группе засчитывается одно время. Первенство мира разыгрывается только в гонках с общего старта, при этом дистанция для любителей составляет ок. 200 км, для профессионалов - ок. 300 км. С 1958 проводится первенство мира для женщин на дистанцию ок. 60 км. С успехом выступали в групповых гонках москвичи М. Назаров, А. Кондрашков, А. Черепович, минчанин Б. Большаков, эстонец Р. Тамм и др. В командных гонках члены команды проходят дистанцию, попеременно лидируя. Старт командам дается с интервалом 2 - 5 мин. Места определяются по времени прохождения дистанции. Команда состоит, как правило, из 4 гонщиков. За рубежом популярны состязания команд из 2 чел.

На шоссе

Многодневные гонки на шоссе состоят из нескольких этапов (число определяется положением о соревнов.) и могут продолжаться от 3 до 30 дней (общая протяженность дистанции до 4500 км). Гонщики проходят в день по одному этапу (через несколько этапов дается день отдыха). Старт на этапах - групповой. На нек-рых может применяться раздельный индивидуальный или командный. Первенство разыгрывается в личном и командном зачете. Маршрут многодневных гонок может быть кольцевым, линейным или звездным. Первенство СССР по многодневным гонкам проводится с 1937 на дистанции 1600-2500 км. Крупнейшее соревнов. Любителей -Велогонка Мира - проводится с 1948 на дистанцию 2200-2400 км, велогонка для профессионалов "Тур де Франс" - с 1903 на 4000 - 4500 км.

Большую популярность завоевали участники многодневных гонок по Советскому Союзу и Велогонки Мира москвичи С. Вершинин, Н. Денисов, Ф. Тарачков, Е. Немытое, Е. Клевцов, В. Вершинин, Р. Чижиков, киевлянин Н. Колумбет, харьковчанин В. Букреев.

Велосипедный кросс проводится на пересеченной местности, трасса проходит по мелким бродам, лесным тропинкам, коротким крутым подъемам и извилистым спускам. Иногда в нее включают извилистые улочки предместий города, ступенчатые спуска и подъемы, сельские улицы и т. п. Дистанция колеблется от 10 до 50 км. При выборе трассы рассчитывают, чтобы гонщики прошли по ней несколько кругов. Соревнов. бывают личные и командные (по 4 чел.). В личных соревнов. старт дается общий и раздельный, в командных - раздельный, по командам. Кросс требует от спортсмена высокой физич., волевой и особенно технич. подготовки. Он включается в программы первенств СССР и мира.

В велокроссе успешно выступали литовец А. Пимпис, москвичи В. Дайреджиев, В. Климов и др.

В шоссейных и кроссовых соревнов. допускается замена деталей или всего велосипеда в случае повреждения. Время на исправления или замену не компенсируется.

Соревнов. на треке включают индивидуальные, групповые, командные гонки и гонки с лидерами-мотоциклистами.

Индивидуальные гонки включают гиты (одиночные заезды) и гонки преследования. Гиты проводятся для определения лучшего времени на дистанции от 200 м до 100 км. На 200,500 и 1000 м старт дается как с ходу, так и с места, на остальные дистанции - только с места. Иногда ведется зачет в спринтерском многоборье (по сумме баллов как функции времени) в нескольких видах гитов. Гонка преследования сочетает зачет по времени и по результатам единоборства. Все участники распределяются на заезды, по 2 в каждом. Старт дается с диаметрально противоположных точек трека одновременно. В предварительных заездах определяются по времени 2,4 или 8 лучших, к-рые встречаются между собой по системе с выбыванием, причем во втором в третьем случаях - по схемам 1 - 4, 2 - 3 или 1 - 8, 2-7, 3 - 4, 5 - 6. Здесь победители определяются по пересечению линии финиша. Побежденные встречаются между собой или выбывают из соревнов. Индивидуальные гонки преследования проводятся на всех крупных соревнов., вплоть до первенства мира, дистанция для мужчин-любителей - 4 км, профессионалов - 5 км, для женщин - 3 км.

На треке

Наиболее распространенный вид групповых гонок - спринтерская гонка, проводимая на 1,2,3 или 4 круга или на дистанцию ок. 1 км. Все участники распределяются на заезды, по 2 - 5 гонщиков. Из каждого заезда в следующий круг выходят 1 или 2 спортсмена, пришедшие первыми. Все побежденные заканчивают соревнов. или опять распределяются на заезды, победители к-рых дополняют группу ранее отобранных. Так продолжается, пока не останется 2 или 4 сильнейших, к-рые встречаются по к.-л. одной системе, принятой для спринтерских гонок. Скорость фиксируется на последних 200 м, к-рые сильнейшие мужчины проходят за 11 - 12 сек., женщины - за 12 - 13 сек.

В гонках на короткие дистанции и в спринте получили известность москвичи А. Куприянов, П. Миронов, И. Ипполитов, А. Красников, Р. Варгашкин, Б. Васильев, ленинградцы В. Батаен, Э. Черношварц, туляки Д. Соловьев, В. Леонов, Б. Романов, Б. Савостин, тбилисец О. Дадунашвили, рижанин О. Силиньш и др.

Гонки на тендемах (двухместных велосипедах) проводятся по принципу спринтерской (дистанция 2 км). Они включаются в программу олимпийских игр, первенств СССР и многих др. стран. В гонках на тендемах в основном выступают спринтеры.

В многокруговой гонке с промежуточными финишами участвуют несколько спортсменов, стартующих одновременно. Через определенное колич. кругов проводится промежуточный финиш. На нем классифицируются 4 гонщика: 1-й получает 5 очк., 2-й-3, 3-й-2 и 4-й-1очк; на послед нем финише вдвое больше. Победителем считается гонщик, набравший наибольшую сумму очков или имеющий дистанционное преимущество перед противниками в 1,2 и более кругов. Остальные места определяются по сумме очков. Дистанция - до 100 кругов. В СССР этот вид гонок входит в программу первенств.

Групповые соревнов. включают также парные гонки, гонки с выбыванием и с гандикапом.

Парные гонки разыгрываются на дистанции 30 км и более. В соревнов. участвует определенное число пар гонщиков. Каждая пара имеет форму одного цвета и одинаковые номера. На полотне трека в группе находится один из пары гонщиков, а его партнер отдыхает. Смена разрешается в любой части трека и в любое время. Через определенное колич. кругов или километров фиксируются финиши, на к-рых классифицируются первые 4 спортсмена. Принцип набора очков и определение победителя - как и в гонке с промежуточными финишами.

За рубежом популярны 6-дневные гонки профессионалов, проводимые осенью и зимой в закрытых велодромах.

Гонка с выбыванием - групповое соревнов., в к-ром финиш фиксируется в конце каждого круга и спортсмен, пришедший последним, выбывает. Когда остается 2 или 3 участника, между ними разыгрываются на протяжении 2 кругов призовые места.

В соревнов. с гандикапом все спортсмены стартуют одновременно с разных мест, каждый гонщик дает более слабым противникам и получает от более сильных фору (см. Уравнительные соревнования) - определенное число метров дороги. Участвовать может неограниченное число гонщиков. Места определяются по времени пересечения линии финиша.

Командные гонки включают гонки преследования и с выбыванием. В гонках преследования участвуют команды из 2 - 4 чел., попеременно лидирующих. Принцип розыгрыша такой же, как и в индивидуальных гонках преследования. Этот вид включен в программу олимпийских игр. Дистанция - 4 км. В командных гонках с выбыванием каждый участник, пролидировав свою команду 1 круг, выбывает из гонки. Старт дается с диаметрально противоположных точек трека одновременно. Выигравшей считается команда, показавшая лучшее время или непосредственно победившая противника.

В командных и индивидуальных гонках наиболее успешно выступали москвичи Е. Моисеев, В. Иванов, О. Борисов, В. Бахвалов, В. Ростовцев, ленинградцы С. Москвин, В. Романов, А. Бельгард, киевляне Л. Колумбет, Ю. Красиков, рижанин И. Эйдукс, тбилисец В. Джонджолиани и др.

Гонки с лидерами-мотоциклистам и проводятся на дистанции от 15 до 100 км. Лидер защищает своим телом велосипедиста от встречного потока воздуха, создавая благоприятные условия для достижения высокой скорости (80 км/час и более). Соревнов. разыгрываются заездами между несколькими парами (велосипедист и мотоциклист). Финалисты определяются в заездах по той же системе, что и в спринтерских гонках.

В этом виде гонок большую популярность завоевали москвичи П. Ипполитов, Г. Козлов, Ф. Тарачков, Л. Шелешнев, В. Зайпольд, Ю. Смирнов, туляки М. Пушкин и В. Федин, тбилисец А. Хабурдзания, ленинградец Н. Петров с их лидерами В. Ипполитовым, Г. Сасиным, П. Соколовым, И. Разуваевым, М. Зайцевым, Г. Лежава и др.

Велобол - игра с мячом на велосипедах. Цель игры - забить мяч в ворота противника. Команда состоит из двух игроков, выполняющих одновременно функции и защитников и нападающих. Игра происходит на площадке размером 12×15 м, на лицевых, коротких, сторонах к-рой расположены ворота, имеющие по 2 м в высоту и ширину. Игра делится на два периода по 7 мин. без перерыва. После первого периода команды меняются воротами. Ведение мяча и удары по нему осуществляются поворотом переднего колеса или всего велосипеда. Игрок отрывает переднее колесо от площадки и, имея одну точку опоры, поворачивает колесо или весь велосипед для удара. Мяч для вел обол а (диаметр - 15 - 16 см, вес - 500 - 600 г) не отскакивает при соприкосновении с препятствием. Велосипед для вел обол а отличается укороченной рамой, прямой передней вилкой, низким седлом; передаточное число у него 1. Велобол широко развит в странах Западной Европы. По этой игре ежегодно разыгрывается первенство мира.

Фигурная езда на велосипеде - различные гимнастические и акробатические упражнения, выполняемые во время движения и на месте; распространена за рубежом. Места в соревнов. определяются по сумме баллов за выполнение упражнений обязательной и произвольной программ. По фигурной езде разыгрывается первенство мира.

Тактика В. с. разнообразна. Выбор тактич. приемов зависит от вида и условий соревнов. Основные элементы тактики: использование противника как лидера, внезапный уход от него в момент, когда он не подготовлен для преследования, личное лидирование в резко переменном темпе.

В. с. в СССР прочно занял одно из ведущих мест в системе физич. воспитания. С каждым годом растет мастерство гонщиков, ширятся междунар. связи спортсменов-велосипедистов. Междунар. спортивные связи велосипедистов нашей страны имеют свою историю. В конце прошлого и начале нынешнего века, на заре развития отечественного В. с, отдельные талантливые гонщики, такие, как М. Дьяков, С. Уточкин, А. Бутылкин и Г. Вашкевич, относительно успешно выступали на треках Западной Европы и почти не знали поражений. Недостаток средств для проведения междунар. встреч, и особенно выездов за границу, делал последние весьма редкими, эпизодичными.

Впервые после Октябрьской революции советские велосипедисты выехали для проведения междунар. встреч с рабочими спортивными клубами во Францию в 1926. В составе делегации были ныне заслуженные мастера спорта А. Куприянов, П. Миронов, Е. Моисеев. В этих встречах выявилось преимущество наших велосипедистов над рабочими-спортсменами Франции, но также выявились и недостатки в подготовке наших велосипедистов. В дни Всесоюзной спартакиады (1928) наши гонщики встретились в соревнов. на шоссе и треке с приглашенными из зарубежных стран (Германии, Австрии, Англии, Франции, Латвии, Норвегии, Финляндии, Швеции, Эстонии) представителями рабочих спортивных клубов. Во всех видах обширной программы победили советские спортсмены.

Впервые после долгого перерыва в 1950 к нам прибыли французские велосипедисты - представители рабочей спортивной организации ФСЖТ. Гости победили в шоссейной гонке (Диго), но потерпели поражения в основных видах программы на треке.

В 1950 команда наших трековых гонщиков выехала в Болгарию и Румынию, где провела не сколько междунар. встреч в различных городах этих стран. Ряд встреч принес победу советским велосипедистам. Перед XV Олимпийскими играми советские велосипедисты встречались с командами Чехословакии Румынии, Болгарии как в гонках по шоссе, так и на треке. Эти соревнов. способствовали накоплению опыта междунар. встреч, повышению мастерства советских велосипедистов. Начиная с 1954, почти регулярно советские велосипедисты выступают на первенствах мира в гонках на шоссе, треке, а с 1958 и в гонках с лидерами. Относительно малое колич. междунар. встреч (1 - 2 в сезоне), недостатки в подготовке спортсменов и их отборе для участия в ответственных соревнов. сильно снижали возможности советских велосипедистов.

Значительно успешнее велосипедисты СССР выступают (с 1954) в популярнейшем соревнов. велосипедистов-любителей - Велогонке Мира, - где неоднократно выходят победителями и призерами в командном и личном зачете.

В 1959 команда шоссейных гонщиков приняла участие в одном из крупнейших традиционных соревнов. - призе "Золотое колесо", проводимом в Италии для персонально приглашенных сильнейших велосипедистов-любителей. Дебют советских велосипедистов был удачным - 2-е место в командной гонке. В групповой гонке и в гонке с раздельным стартом наиболее успешно выступил В. Капитонов. В последние годы стали практиковаться междунар. встречи отдельных советских спортивных об-в, городов, республик со спортивными организациями зарубежных стран. Так, спортсмены Тулы принимали у себя венгров и выезжали для соревнов. в Венгрию, сельские велосипедисты мерились силами с работниками полей стран народной демократии. Велосипедисты об-ва "Буревестник" выезжали в Финляндию и т. д.

У спешно выступили советские велосипедисты на ХVII Олимпийских играх в Риме. В. Капитонов стал олимпийским чемпионом в групповой гонке по шоссе на дистанцию 175 км. Бронзовые медали в соревнов. на треке получили Р. Варгашкин в гонке на время на 1000 м, Б. Васильев и В. Леонов в гонке на тендемах, В. Романов, А. Бельгард, Л. Колумбет, С. Москвин в командной гонке на 4 км. Бронзовые медали в соревнов. на шоссе в командной гонке на 100 км завоевали В. Капитонов, Ю. Мелихов, Е. Клевцов и А. Петров.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 1. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1961. 368 с.