ГРЕБЛЯ СПОРТИВНАЯ

ГРЕБЛЯ СПОРТИВНАЯ - вид спорта, скоростное продвижение гребцов в лодках (см. Лодки спортивные) с помощью весел на определенное расстояние.

Г. с. развилась из гребли промысловой (охотничьей и рыболовной), транспортной и военной. На территории СССР древнейшая лодка найдена при раскопках на Ладожском озере. Постройка ее относится к неолитическому периоду. Рисунки лодок на скалах по Онежскому озеру и реке Лене, камни с надписями на речных перекатах по Западной Двине, русские летописи XII-XVI вв. свидетельствуют о хозяйственном, военном и ритуальном использовании гребных судов народами, населявшими нашу страну в древности. История гребного спорта почти не изучена. Первая известная организация Г. С. - яхт-клуб "Невский флот" - была создана Петром I в 1718 для "экзерцирования" на парусных и гребных судах. После смерти Петра I "Невский флот" прекратил свое существование. В 1846 в С.-Петербурге вновь был создан императорский яхт-клуб. Кастовый характер клуба не позволил ему стать основой для развития Г. с. в России. Такой организацией явился Петербургский речной яхт-клуб, открытый для любителей гребли в 1860 с целью "распространения охоты к плаванию на гребных, парусных и паровых судах, а также улучшения их постройки". Члены этого клуба разработали первые в России правила проведения гребных гонок и 31 июля 1860 провели первое известное в нашей стране официальное соревнов. по Г. с. для мужчин. На гребных соревнов. того же клуба в 1866 впервые приняли участие женщины и в 1870 - юноши. В 1867 был создан Московский речной яхт-клуб. Постепенно открывались клубы и в ряде др. городов. Всего в России к 1914 насчитывалось 24 клубные организации. В 1908 был организован Всероссийский союз гребных обществ. Однако гребцы-любители из народа занимались Г. с. самодеятельно. Кружок любителей гребли из рабочих Галерной гавани в С.-Петербурге, созданный в начале XX в. по инициативе А. Муравьева и Н. Песоцкого, существовал ряд лет нелегально. Широкое развитие всех видов Г. с. в России началось после Великой Октябрьской социалистической революции, когда гребные базы стали достоянием народных масс. В годы гражданской войны была создана Петроградская гребная лига, в Москве - Водноспортивный центр. В годы мирного строительства развитием Г. с. занимались профсоюзы через добровольные спортивные об-ва. В настоящее время Г. с. в СССР руководят две всесоюзные федерации: гребного спорта (объединяет греблю академическую, народную и на морских ялах) и гребли на байдарках и каноэ. Федерации объединяют ок. 100 тыс. гребцов.

Спортивные достижения советских гребцов ставят их в ряды сильнейших в мире.

По типу употребляемых лодок различают пять видов Г. с: академическую, байдарочную, на каноэ, народную и на морских шлюпках. Для академической, народной и морской Г. с. характерны использование уключин и посадка гребцов спиной к направлению движения. Для Г. с. байдарочной и на каноэ характерны гребля без уключин, посадка гребцов в лодке лицом по направлению движения, отсутствие специальных рулевых и работа гребца одним веслом.

Преодоление при Г. с. сопротивления воды, увеличивающегося с ускорением продвижения судна, связано со значительным и длительным мышечным усилием; это делает Г. с. хорошим средством развития мускулатуры, органов дыхания и кровообращения, а также воспитания общей выносливости организма, силы и быстроты. Основная нагрузка при Г. с. падает на мышцы плечевого пояса спины и брюшного пресса. При Г. с. на академических судах благодаря подвижной банке в активную работу вовлекаются и мышцы ног, находящиеся при др. видах Г. с. преимущественно в состоянии тонического напряжения.

Степень воздействия Г. с. на организм зависит прежде всего от интенсивности мышечной работы гребца; большое влияние при этом оказывают его подготовленность, тип судна, внешние условия (течение, ветер). Прогулочная Г. с. в спокойном темпе связана с относительно небольшой физич. нагрузкой. При Г. с, в зависимости от величины дистанции (а следовательно, от скорости), работа гребца может быть субмаксимальной, большой и средней интенсивности, что отражается на изменениях вегетативных функций организма гребцов. При особо интенсивной Г. с. легочная вентиляция достигает 150 л/мин. Развитие дыхательного аппарата гребцов выражается в увеличении амплитуды дыхательных движений, силы дыхательных мышц, роста окружности грудной клетки; жизненная емкость у гребцов нередко бывает 6 - 7 л и более. Минутный объем крови при Г. с. достигает 20 - 30 л., пульс - 200 ударов и более в 1 мин. У хорошо тренированных гребцов эти сдвиги обыкновенно сглаживаются после 1 - 2 час. отдыха.

Чем короче дистанция и выше скорость ее прохождения, тем больше в организме гребца удельный вес анаэробных реакций в энергетическом обеспечении выполняемой мышечной работы. Относительная величина кислородного долга при этом составляет от 30 до 50% кислородного запроса. Содержание молочной кислоты в крови резко увеличивается. Возрастает и содержание сахара в крови (у недостаточно тренированных гребцов нередко уменьшается). При Г. с. на длинные дистанции преобладают аэробные реакции, кислородный долг и содержание молочной кислоты в крови значительно, меньше, но расход углеводов намного больше; содержание сахара в крови, как правило, уменьшается. По мере повышения тренированности гребцов удельный вес аэробных реакций при Г. с. на всех дистанциях увеличивается; величина кислородного долга и содержание молочной кислоты в крови уменьшаются; содержание сахара в крови становится более постоянным. Однако на старте, при ускорениях и при финишировании даже у высокотренированных гребцов резко усиливаются анаэробные реакции, т. к. потребность в кислороде в этих случаях отстает от его поглощения. Поэтому в тренировке гребца нужно уделять большое внимание развитию возможностей анаэробного энергетического обеспечения работы (являющихся к тому же одной из биохимических основ скоростной выносливости) путем применения повторных стартов, переменно-повторной тренировки и контрольных прохождений основных дистанций. Работа над развитием быстроты и скоростной выносливости должна проводиться на базе хорошего развития общей выносливости, в основе к-рой лежит повышение возможностей организма к энергетическому обеспечению работы аэробными реакциями. Если аэробные реакции развиты недостаточно, то ликвидация кислородного долга, возникающего при различных ускорениях, стартах и т. д., протекает замедленно. Это снижает интенсивность работы и возможное число повторений скоростных нагрузок (см. Обмен веществ).

Благоприятное воздействие на организм, общая гигиеническая обстановка занятий на воде, широкая возможность сочетания физич. упражнений с закаливанием, прикладное значение - все это делает Г. с. весьма ценным видом спорта в системе физич. воспитания юношей и девушек. Г. с. является также ценным средством укрепления здоровья и активного отдыха для людей старшего возраста и даже пожилых. Занятия по Г. с. в подготовительных группах детских спортивных школ начинают с 13 лет, в основных группах - с 14 лет.

Академическая Г. с.- наиболее совершенный вид уключинной гребли. Этот вид Г. с. начал развиваться с XVIII в., когда в Англии правилами гонок на народных судах было разрешено использовать лодки свободной конструкции. Это явилось большим стимулом для совершенствования формы лодок и их реконструкции с целью повышения быстроходности. Обычные народные лодки постепенно преобразовались в спортивные, или, как их стали наз. в дальнейшем, академические. Вначале совершенствование шло за счет улучшения формы лодок; применения более легких и хорошо обрабатываемых материалов, тщательной обработки поверхности корпуса лодки. В 1830 англичанин Эммет предложил вынести уключину за борт лодки, а в 1857 американские гребцы в Чикаго применили подвижную банку, чем принципиально закончили создание академического судна для Г. с. Дальнейшие изменения и усовершенствования не внесли принципиальных изменений в конструкцию лодки.

Первый чемпионат России по академической Г. с. состоялся в С.-Петербурге (1892). На одиночке победителем стал москвич С. Шустов. С 1896 до 1914 первенства России на одиночках проходили ежегодно. Успешно выступали М. Свешников, чемпион Европы и трехкратный чемпион России А. Переселенцев, двукратный победитель первенств М. Кузик. После Великой Октябрьской социалистической революции академическая Г. с. регулярно включается в программу спортивных соревнов. (спартакиады, первенства ВЦСПС и Советского Союза).

Из всех видов Г. с. академическая наиболее гармонично развивает все группы мышц человека, т. к. гребок выполняется разгибанием ног, маховым движением туловища назад и сгибанием рук.

В Г. с. академической различают: а) греблю распашную, когда каждый гребец работает одним веслом, и парную, когда каждый гребец работает двумя веслами; б) греблю на лодках с рулевым и без рулевого; в) греблю на лодках клинкерной или скифовой постройки. Наименование лодок в Г. с. академической принято по числу гребцов, работающих в них, с уточнением остальных особенностей (напр. : четверка распашная с рулевым, клинкер). В настоящее время в практике гребных гонок определились следующие классы академических лодок: а) парные: одиночки и двойки без рулевого, четверки с рулевым; б) распашные: двойки и четверки с рулевым и без рулевого, восьмерки с рулевым.

На академической лодке

В многоместных лодках гребцы размещаются вдоль лодки один за другим. В Советском Союзе принята нумерация гребцов, начиная с носа лодки. Рулевой обычно располагается в кормовой части, но получают распространение и лодки, где рулевой находится в носовой части. В академических лодках различают борта: загребной (справа от гребца) и баковый (слева). Гребцов наз. баковыми или загребными в зависимости от того, с какого борта они работают веслом. Совершенно не связан с этим понятием термин "загребной", относящийся к кормовому гребцу. Это название произошло от условий работы загребного, к-рый определяет темп, ритм, силу и характер гребли, т. е. "загребает". Это название относится к парной и распашной гребле; в последней загребным может быть гребец, работающий с бакового борта. Располагаться в лодке гребцы могут различно: баковые и загребные гребцы сидят один за др.; два гребца с кормы и два гребца с носа работают с одной стороны, оставшиеся четыре - с др. стороны и т. п.

Техника академической Г. с. прошла три периода развития, отличающихся один от др. стилями гребли.

В середине XIX в. определился стиль Вудгета, или "консервативный", характерный многораздельностью движений гребца. Спортсмен включал в работу поочередно сначала мышцы туловища, затем ног и потом рук; каждое последующее движение начиналось только после полного окончания предыдущего. В конце XIX - начале XX вв. появился стиль Борна, или "ортодоксальный", характерный непрерывностью движений, но при определенных обязательных, независимо от индивидуальных особенностей гребца, положениях туловища, ног и рук. В начале XX в. английский тренер Ферберн разработал и практически доказал преимущества "естественного" стиля гребли, положив в основ) обучения и тренировки гребцов естественность движений. В 30-х гг. гребцы Москвы успешно овладели "естественным" стилем гребли. Наиболее хорошо работал коллектив гребцов - слушателей Высшей школы тренеров при московском институте физич. культуры. Позднее этот стиль освоили гребцы московского гребного клуба ДФСО "Спартак" и женская команда московского ДСО "Товарищ". Этому активно способствовали тренеры А. А. Переселенцев и П. А. Пахомов. Освоение московскими гребцами "естественного" стиля гребли сразу же дало им возможность улучшить спортивные достижения.

Разработка правил соревнов. по гребле, высокий уровень организации соревнов. и судейства также помогли развитию академической Г. с. в СССР в предвоенные годы. После 1945 академическая Г. с. вступила в новый период своего развития, когда выделялась работа московского коллектива ДСО "Крылья Советов", руководимого А. Шведовым и А. Шебуевым, и ленинградского коллектива ДСО "Красное знамя", руководимого М. и В. Савримович. А. Шведов и А. Шебуев теоретически обосновали ряд новых положений, что способствовало росту спортивных достижений советских гребцов. Ю. Тюкалов (Ленинград) в 1952 стад чемпионом XV Олимпийских игр в Хельсинки на одиночке. На XVI и XVII Олимпийских играх в 1956 и 1960 первенство выиграл В. Иванов (Москва). В 1956 и 1959 он победил на чемпионате Европы. В двойке парной И. Емчук и Г. Жилин (Киев) в 1954 выиграли приз Хенлейской регаты, а в 1955 - чемпионат Европы, В 1956 в этом классе лодок Ю. Тюкалов и А. Беркутов стали чемпионами XVI Олимпийских игр, а в 1956,1957,1958 и 1959 - чемпионами Европы. На XVII Олимпийских играх чемпионами стали В. Борейко и О. Голованов. В двойке распашной В. Иванов и И. Булдаков (Москва) выиграли в 1953,1955 и 1956 чемпионаты Европы, а в 1954 и 1955 - приз Хенлейской регаты, показав в 1953 лучший за все время результат - 7 мин. 3,7 сек. Ю. Тюкалов, Е. Кузнецов, Ф. Сухов с загребным Е. Сиротинским и рулевым С. Носовым (Москва) в 1954 выиграли чемпионат Европы на четверке с рулевым.

Восьмерка московского спортивного клуба "Крылья Советов" (Е. Браго, В. Родимушкин, С. Амирагов, И. Борисов, Е. Самсонов, Л. Гиссен, А. Комаров с загребным В. Крюковым и рулевыми И. Поляковым, А. Маянцевым и В. Петровым) в 1952 завоевала 2-е место на XV Олимпийских играх, а в 1953,1954 и 1955 стала чемпионом Европы. В 1954 она завоевала гл. приз Хенлейской регаты. Этот же приз в 1958 выиграла команда ДСО "Красное знамя" (Ленинград) с загребным Б. Федоровым. В 1954, участвуя в первом чемпионате Европы для женщин, советские спортсменки выиграли 1-е места во всех пяти классах лодок, завоевав все 22 золотые медали чемпионата. С не меньшим успехом они выступали в 1955 и 1957. Первыми чемпионами Европы среди женщин стали Р. Чумакова на одиночке, Л. Чаусова и 3. Ракицкая в двойке, четверка распашная ДСО "Красное знамя" (Ленинград), восьмерка московского спортивного клуба Министерства обороны и четверка парная МГС "Динамо". Большую работу по Г. с. проводит тренер П. А. Пахомов, подготовивший женскую восьмерку ДСО "Крылья Советов" - пятикратного чемпиона Европы и ряд др. первоклассных женских команд. С 1952 Всесоюзная секция академической гребли является членом Международной федерации академической гребли (ФИСА).

Гребля спортивная на байдарках (на каяках) - вид безуключинной Г. с. Родиной байдарочной Г. с. считают Швецию, где население приспособило эскимосскую промысловую байдарку-каяк для водного туризма и спорта, создав тип неразборной "шведской" байдарки. Соревнов. проводят на байдарках-одиночках ("К-1"), двойках ("К-2"), четверках ("К-4"). Гребец помещается в байдарке на неподвижном сиденье. В многоместных байдарках гребцы размещаются один за др. В СССР принята нумерация гребцов, начиная с носа лодки. Загребным в байдарке является первый гребец. Байдарочник продвигает лодку двухлопастным веслом, к-рое держит двумя руками. Гребки делаются с обоих бортов лодки попеременно. В многоместных лодках гребут так же, причем все гребцы делают гребок с одного борта. Способ гребли "мельницей" - когда четные номера делают гребок с одного борта, а нечетные с противоположного - ныне не применяют. В байдарках рулят ступнями ног, между к-рыми находится румпель. Скорость хода байдарки зависит от физич., технич. и тактич. подготовки гребца, формы, веса и качеств лодки; от внешних условий (характера акватории, волны, плотности воды, течения, ветра). При нормальных условиях современная средняя скорость хода байдарок колеблется от 3, 5 м/сек на длинных дистанциях до 5 м/сек на коротких и средних.

На байдарке

Первый известный спортивный клуб байдарочников был организован шотландцем Мак-Грегором в 60-х гг. XIX в. В это же время в России Г. с. на байдарках начал культивировать С.-Петербургский речной яхт-клуб. В 1871 был проведен заезд на "К-1" для мужчин на дистанцию 400 сажен (852 м). Победителем стал Марков (7 мин.59 сек.). Г. с. на байдарках широко распространяется после Великой Октябрьской социалистической революции. На соревнов. Всесоюзной спартакиады 1928 в Ленинграде были проведены и заезды на байдарках. С тех пор этот вид Г. с. входит в программу многих соревнов.

После Великой Отечественной войны соревнов. на первенство СССР по Г. с. на байдарках были возобновлены с 1946. На Спартакиадах народов СССР 1956 и 1959 в соревнов. на байдарках и каноэ участвовали команды всех союзных республик, Москвы и Ленинграда. Победителями в 1956 были ленинградцы, а в 1959 - команда РСФСР.

В СССР до 1956 Г. с. на байдарках руководила объединенная всесоюзная секция гребли, к-рая в 1952 вступила в Международную федерацию каноэ (ИКФ), руководящую развитием всех видов безуключинной Г. с. В 1956 в СССР впервые была организована всесоюзная секция Г. с. на байдарках и каноэ во главе с президиумом. В 1959 эта секция реорганизована в федерацию, к-рая объединяет ок. 80 тыс. гребцов. В 1958 в СССР впервые утверждены и введены специальные "Правила соревнований на байдарках и каноэ".

На каноэ

Крупнейшие междунар. соревнов. по Г. с. на байдарках проводят совместно с каноистами. Советские байдарочники впервые выступили на XV Олимпийских играх в 1952, заняв 10-е место. Призером на 500 м была Н. Савина (3-е место). На XVI Олимпийских играх (1956) сборная команда СССР заняла 1-е место. Чемпионом XVI Олимпийских игр на 500 м стала Е. Кислова (Дементьева), XVII - А. Середина. В 1957 сборная команда СССР выиграла первенство Европы (Бельгия),. в 1958 - первенство мира (Чехословакия); в 1959 - заняла 2-е место на первенстве Европы (ФРГ). Чемпионом мира и двукратным чемпионом Европы в "К-1" на 500 м. стала Е. Кислова, чемпионами мира в "К-2" на 500 м - Н. Грузинцева и М. Шубина, чемпионами Европы 1957 - Н. Грузинцева и Н. Конистяпина, в 1959 - Е. Кислова и А. Середина, XVII Олимпийских игр (1960) - А. Середина и М. Шубина. Чемпионат Европы 1957 выиграли: в "К-1" - В. Наумов, в эстафете 4×500 м - А. Марковцев, В. Наумов, И. Писарев и Е. Яциненко;" "К-4" на 1000 м - В. Звездкин, М. Рудзинскас, А. Рудзинскас и В. Степанов. Успехам советских байдарочников способствовала работа заслуженных тренеров СССР Краснопевцева Г. М., Смирновой Н. В., Смирнова Н. Н. и Фадеевой М. Н.

Г. с. на каноэ - вид безуключинно гребли. На каноэ выступают только мужчины. Соревнов. проводятся на каноэ-одиночке ("С-1") и двойке ("С-2"). Каноист стоит в лодке на одном колене, опираясь на специальную подушку. В каноэ гребут однолопастньм веслом с одного из бортов по выбору гребца. Каноист держит весло двумя руками: ближней к "рабочему борту - за шейку весла у лопасти, дальней - сверху за рукоятку. Каноист рулит веслом во время всего гребка (на каноэ нет рулевого устройства). Специфической трудностью в Г. с. на каноэ является баланс, т. к. центр тяжести гребца приподнят. Г. с. на каноэ в СССР до 1952 культивировалась отдельными любителями; с 1953 соревнов. на 1000 и 10000 м включены в программу ежегодных первенств СССР. С 1959 эта программа дополнена эстафетой 4×500 м. В междунар. соревнов. советские каноисты быстро добились крупных успехов. Г. Бухарин в "С-1" выиграл чемпионат мира 1958 на 1000 и 10000 м, Г. Ботев и П. Харин в "С-2" стали чемпионами XVI Олимпийских игр (1956) на дистанции 10000 м, А. Силаев и П. Харин - чемпионами Европы 1957, А. Силаев и С. Ощепков - чемпионами мира 1958 и чемпионами Европы 1959. Чемпионами XVII Олимпийских игр стали Л. Гейштор и С. Макаренко. Большие заслуги в развитии Г. с. на каноэ в СССР и: подготовке советских каноистов принадлежат заслуженному тренеру СССР И. И. Рогачеву.

Г. с. народная - наименование Г. с. на лодках всех типов, бытующих у населения, исключая академические, байдарки и каноэ. В СССР Г. с. народная исторически связана с прогулочными лодками типа парных речных шлюпок - одиночек и двоек, а также с лодками того же типа, построенными специально для Г. c., - по лугичками: двойками и четверками. Характерными особенностями этих лодок являются бортовые уключины и неподвижные банки. Размещение и нумерация гребцов в народных лодках те же, что в академических. 6 России организация Г. с. народной связана с С.-Петербургским речным яхт-клубом. Первое официальное соревнов. этого клуба в июле 1860 на Средней Невке было проведено для мужчин на шлюпках на дистанцию 2,5 версты. Женщины впервые выступили также на шлюпках в 1866, юноши в 1870 на гичках-четверках. Г, с. народная - наиболее доступный и массовый вид Г, с. Но в розыгрыш первенства России ее не включали. После Великой Октябрьской социалистической революции Г. с. народную включают в крупнейшие гребные соревнов. и в комплекс ГТО; проводят многодневные переходы на народных лодках. Напр., в 1939 колхозники Туркмении совершили поход Красноводск - Москва на таймунах. На первенстве СССР 1934 1-е место по Г. с. народной заняла команда Свердловска. Росли спортивные достижения. С 1948 до 1953 первенства СССР по Г. с. народной проводили отдельно от академической, но включая заезды на байдарках.

Г. с. на морских шлюпках - вид уключинной гребли, сходный с народной Г. с; распространена в приморских районах и районах с большими водоемами. Морские шлюпки являются обязательной принадлежностью морских судов; гребля на них имеет прикладное значение для работников и военнослужащих во флоте. Наиболее распространена Г. с. на шести-, четырех- и двухвесельных распашных ялах с рулевым, а также на одиночках парных без рулевого - "тузиках". В шестивесельных ялах гребцы располагаются на банке по двое. Соревнов. по Г. с. на морских шлюпках в СССР проводят ДСО "Водник" и спортивные клубы ВМФ и ДОСААФ.

Литература: Пахомов П. А. и Кабанов Е. А. Гребля. М., 1956. Кабанов Е. А. Несла на воду. М., 1959. Самсонов Е. Б. О гребле. М., 1958. Коллектив авторов. На веслах. М., 1958. Краснопевцев Г. М. и Кузнецов Ф. М. Народная и байдарочная гребля. М., 1950. Гребля на байдарках и каноэ, методическое письмо по итогам XVI Олимпийских игр. М., 1958. Шведов А. М. и Шебуев А. Н. Академическая гребля. М., 1957. Комаров А. Ф., Самсонов Е. Б. Восьмерка дружных. М., 1957. Краснопевцев Г. М. Гребля на байдарке и каноэ. М., 1959.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 1. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1961. 368 с.