ЛЫЖИ

ЛЫЖИ. Различают два вида Л. - ступающие и скользящие.

Л. ступающие по форме бывают овальными и ракетообразными. Овальные (труги) представляют собой деревянный обод овальной формы, переплетенный ремнями или веревками, длина Л. - 40 - 50 см, ширина - 20 - 25 см. Ракетообразные - деревянный обод с удлиненным хвостом; внутрь обода для прочности вставляются 2 - 3 деревянные перекладины. Передний конец Л. немного загнут. Обод затянут сеткой из ремней. Ближе к передней части Л., на месте прикрепления носка ноги, имеется окно размером 12×8 см, в к-рого во время ходьбы опускается носок ноги. Длина Л. - 95 - 110, ширина - 30 - 35 см. Ступающие Л. в спорте не применяются, они используются в быту, на охоте, в экспедициях.

Л. скользящие имеют удлиненную форму и гладкую нижнюю поверхность, позволяющую скользить по снегу. За длительный период применения Л. возникли следующие типы и виды скользящих Л.: спортивные (гоночные, слаломные, прыжковые); туристские; охотничьи (лесные); детские; специального назначения (складные, грузовые и др.).

Каждый тип и вид Л. имеет определенное назначение, но нек-рые особенности их строения (элементы) общие. В Л. различают нижнюю и верхнюю поверхности, ребра (боковые поверхности), носок и пятку. Нижняя поверхность - рабочая, или скользящая, предупреждает проваливание, обеспечивает равномерную передачу давления веса лыжника на снег и скольжение. На ней имеется один или несколько направляющих желобков трапециевидной или, чаще всего, полукруглой формы. Грузоподъемность определяется площадью скользящей поверхности на участке от начала носкового загиба до конца пятки. Верхняя поверхность имеет грузовую площадку (для установки крепления и опоры ноги) и гребень (для повышения прочности). Овальные гребни отличаются большей или меньшей крутизной овала. В клееных, слаломных и прыжковых Л. гребешь отсутствует, в поперечном сечении они имеют прямоугольную форму. Носок Л. (окончание передней со части) имеет загиб, обеспечивающий свободное передвижение Л. по снегу. Кривая носкового загиба от рабочей (скользящей) поверхности пологая, к носку более крутая. Пятка Л. немного утолщена, иногда ее прочность усиливается вклейкой деревянного клинышка, предохраняющего Л. от раскалывания. Часто пятка для уменьшения торможения со стороны скользящей поверхности ребер округляется. Для равномерного распределения давления веса лыжника на снег Л. имеет весовой прогиб. Слишком большой или малый весовой прогиб ведет к неравномерной осадке Л. в снегу, создает излишнее сопротивление и вызывает неравномерное изнашивание Л. Ширина большинства Л. плавно изменяется: Л. более узкая у грузовой площадки, к носковому загибу и пятке она расширяется. Нос Л. прокладывает более широкий след, предупреждая трение крепления и обуви о снег. Кривая форма ребра Л. облегчает выполнение поворотов в движении. Пересечения нижней и боковых поверхностей Л. образуют канты, расположенные по длине ее скользящей поверхности. Кант создает сопротивление боковому соскальзыванию Л. и должен быть острым.

Л. скользящие изготовляют из березы, ясеня, клена, бука и гикори. Они могут быть изготовлены из одного куска древесины и склеены из нескольких кусков (от трех до десятков слоев и отдельных вставок), Клееные Л. изготовляют из сосны, ели, лиственницы, граба, дуба и др. пород деревьев, имеющих различную прочность, твердость и упругость. Древесина, применяемая для изготовления Л., должна быть плотной (с большим удельным весом), мелкослойной (годичные слои толщиной не более 1,5 мм), с ровным ходом слоев, без сучков. Л. гоночные хорошего качества из березы должны выдерживать вес не менее 90 кг на одну Л., слаломные из ясеня - 110 и прыжковые - больше 120 кг. Л. должны быть относительно гибкими, особенно в носковой части (нос делается из комлевой части дерева).

Различен и вес Л. Гоночные - самые легкие (1,5 - 2,5 кг); слаломные, в зависимости от места использования (в районе длинных и крутых или коротких и пологих склонов), весят 3,5 - 5 кг; прыжковые - 5 - 8 кг.

Назначением Л. определяется их длина и ширина.

Гоночные Л. (рис. а) предназначены для передвижения по равнинной и пересеченной местности в спортивных целях. Длина - 180 - 220 см, ширина начала носкового загиба - 66 - 72 мм, середины грузовой площадки - 55 - 60 мм, пятки - 58 - 63 мм. Обе Л. должны иметь прогиб 2 - 3 см. Задний конец Л. (пятка) немного приподнят, что также повышает ходовые качества, особенно при выкате с горы и прохождении неровностей. Полуовальная форма направляющего желобка обеспечивает прямолинейность движения и удобна для выполнения поворота. Гоночные Л. изготовляются из одного куска дерева и клееные. Последние образцы Л. имеют окантовку из гикори или др. твердой древесины.

Гоночные лыжи

Слаломные Л. (б) предназначены для спусков с гор с поворотами. Имеют короткий носковой загиб, малый весовой прогиб, расположенный ближе к носку лыжи, и приподнятую закругленную пятку. Направляющий желобок слаломных Л.- полукруглый. Длина - 180 - 220 см; ширина начала носкового загиба - 82 - 88 мм, середины грузовой площадки - 61 - 77, пятки - 74 - 80 мм. Носок слаломной Л. более жесткий, чем пятка. Для предупреждения изнашивания кантов рабочей поверхности и обеспечения поворота на укатанном и обледенелом снегу Л. окантовывают стальными пластинками. Окантовка делается от носка до пятки, конец носка укрепляют металлическим ободком, пятку - металлической скобкой. Скользящую поверхность слаломных Л. иногда покрывают пластмассой. В последнее время за рубежом начали применять металлические слаломные Л.

Слаломные лыжи

Прыжковые Л. (в) имеют длину 220 - 245 см при ширине начала носкового загиба 96 - 100 мм, середины грузовой площадки 76 - 80 и пяточной части 85 - 89 мм; их вес - 5 - 8 кг; толщина - до 3 см (поэтому прогиб не превышает 1 см). Для уменьшения трения при спуске с гор желобки делают полукруглыми и менее глубокими, чем у Л. др. типов. В последних моделях Л. ходовая и боковая поверхности пятки закруглены, что предупреждает врезание в снег при выходе с горы приземления.

Прыжковые лыжи

Туристские Л. (г) предназначены для передвижения с тяжелым снаряжением по пересеченной и горной местности с глубоким снежным покровом. Они также имеют короткий носковой загиб, позволяющий увеличить рабочую поверхность лыжи. Длина Л. - 181 - 210 см, ширина у начала носкового загиба - 84 - 90 мм, в середине грузовой площадки - 72 - 76, у пятки - 74 - 80 мм. Место прикрепления скобы немного выдвинуто вперед, что уменьшает проваливание в снег заднего конца.

Туристские лыжи

Охотничьи Л. (д) - в основном самодельные, представляющие собой сравнительно широкие без направляющего желобка доски, загнутые спереди.

Охотничьи лыжи

Охотничьи Л., выпускаемые фабриками, имеют свой стандарт. Длина Л. - 105 - 115 см; ширина начала носкового загиба - 90 - 100 мм, середина грузовой площадки - 90 - 100 мм, пятки - 96 - 106 мм. Направляющий желобок полукруглой формы. Под грузовой площадкой есть прорезь для носкового ремня, посредством к-рого Л. прикрепляют к ноге.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 2. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1962. 388 с.