ПАРАШЮТ

ПАРАШЮТ современный - аппарат для замедления скорости падения человека или груза в воздухе; применяется для прыжков с летательных аппаратов как легче воздуха (аэростаты, стратостаты), так и тяжелее воздуха (самолеты, вертолеты).

П. разделяются по назначению на людские, грузовые и специальные. Людские П. делятся на спасательные, тренировочные и спортивные.

Спасательные П. предназначены для спасания летного состава при авариях летательных аппаратов. Для удобства работы в самолете спасательный П. (надетый на летчика) размещают сзади или спереди, что позволяет использовать его либо как сиденье, либо (положив на колени) в качестве столика. Тренировочные и спортивные П., как правило, наспинные. Они применяются в комплекте с запасным П., находящимся спереди. Их назначение ясно из названия.

Грузовые П. применяют для спуска различных по весу и виду грузов. В зависимости от веса груза купола этих парашютов имеют различную величину. Для спуска особо крупных грузов используют многокупольные системы из трех и более куполов.

Специальные П. служат для самых разнообразных целей, напр. для торможения самолета при посадке, для возвращения на землю приборов, поднятых на большую высоту с помощью радиозондов; для спуска живых существ из космоса в специальных контейнерах, являющихся оборудованием искусственных спутников Земли и современных ракет.

П. состоит из купола со стропами, подвесной системы, ранца, чехла купола, вытяжного парашюта, двух гибких шлангов, вытяжного троса, вытяжной веревки, вытяжного кольца и аварийного вытяжного кольца.

Людские П. имеют куполы различной формы: квадратные, круглые, треугольные. В куполах спортивных и тренировочных П. есть одна или несколько щелей, клапаны или др. устройства, облегчающие управление парашютом при снижении.

Тренировочный парашют: 1. Общий вид парашюта. 2. Чехол купола: 1 - фартук; 2 - завязки; 3 - соты; 4 - усилительная тесьма; 5 - карман; 6 - петля уздечки чехла; 7 - предохранительный клапан. 8. Подвесная система: 1 - строны: 2 - наспинно-плечевые обхваты; 3 - карман для вытяжного кольца; 4 - поясной обхват; 5 - главная лямка; 6 - ножные обхваты; 7 - грудная перемычка. 4. Вытяжной парашют: 1 - пружинный механизм, 2 - усилительная тесьма; 3 - купол; 4 - строны

П. тренировочный с круглым куполом предназначен для выполнения спортивно-тренировочных прыжков с летательных аппаратов. Л. может быть введен в действие ручным способом - выдергиванием вытяжного кольца - или принудительным способом - при помощи вытяжной веревки, закрепленной одним концом за трос в самолете.

Купол П. предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста. В плане купол тренировочного П. обычно имеет форму правильного многоугольника (близкого по форме к кругу) и состоит из отдельных трапециевидных полотнищ; часто купол П. делается квадратной формы. В центре купола имеется полюсное отверстие. Кромки купола у полюсного отверстия и нижняя кромка усилены полушелковой капроновой или хлопчатобумажной тесьмой.

Для изготовления купола употребляется гладкое шелковое полотно, капрон, перкаль или др. материалы. Полотнища соединяются между собой швами, внутри к-рых проходят шелковые шнуры. Пересекаясь в полюсном отверстии, эти шнуры образуют полюсную уздечку, а по выходе из швов у нижней кромки купола образуют стропы, с помощью к-рых купол соединяется с подвесной системой П., надеваемой на парашютиста.

Подвесная система изготовляется из полульняной или капроновой ленты и обычно состоит из гл. лямки, двух наспинно-плечевых обхватов, грудной перемычки, полупояса и двух ножных обхватов. Грудная перемычка и ножные обхваты застегиваются при помощи трех карабинов и трех Д-образных пряжек. К подвесной системе присоединяется ранец, а к свободным концам лямок - стропы купола. К подвесной системе крепится и запасный П.

Ранец служит для укладки в него купола в чехле, строп, концов подвесной системы и вытяжного парашюта. Ранец имеет форму развернутого конверта.

Чехол купола упорядочивает раскрытие купола парашюта, увеличивает время раскрытия, что уменьшает силу динамической нагрузки на человека в момент наполнения купола воздухом. Кроме того, чехол предохраняет купол от перехлестывания стропами в начале наполнения его воздухом. Изготовляется чехол обычно из полотна вискозы, имеет форму рукава и надевается на всю длину купола, сложенного по полотнищам. В нижней своей части чехол имеет восемь пар несъемных и одну съемную пару резиновых сот, предохранительный клапан, две тесьмы для вставки рамки, применяющейся при затяжке строп, и фартук для прикрытия нижней кромки купола. По всей длине чехол усилен четырьмя продольными хлопчатобумажными тесьмами, к-рые в верхней части образуют уздечку для присоединения к ней вытяжного парашюта той или иной формы и конструкции (конусного, шарового и др.).

Вытяжной парашют петлей-удавкой присоединяется к уздечке чехла купола. Он обеспечивает: вытягивание чехла с куполом из ранца; вытягивание строп из сот чехла; стягивание чехла с купола. Вытяжной парашют состоит из купола с 8 стропами и пружинного механизма, служащего для раскрытия купола вытяжного парашюта.

Гибкие шланги направляют движение вытяжного троса и троса аварийного раскрытия ранца, а также предохраняют их от зацепления, вызывающего преждевременное раскрытие ранца парашюта.

Стальной вытяжной трос предназначен для принудительного раскрытия ранца при помощи вытяжной веревки; один конец этой веревки заканчивается карабином, при помощи к-рого она зацепляется за трос в самолете. Второй конец заплетен в петлю, за к-рую крепится вытяжной трос или чехол купола парашюта.

Вытяжное кольцо (и основное и аварийное) предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта. Часть вытяжного кольца окрашивается в ярко-красный цвет для лучшего нахождения его в воздухе при выполнении затяжных прыжков.