ТОПЛИВО

ТОПЛИВО - горючее вещество, служащее источником энергии для разных целей, в том числе для работы двигателей. Основные виды Т. для двигателей внутреннего сгорания: автомобильный и авиационный бензин, бензол в смеси с бензином и спирты в чистом виде и в смеси с бензином и бензолом. Важнейшими качествами Т. являются: испаряемость, теплотворная способность и стойкость против детонации.

Испаряемость оценивается температурными точками, при к-рых начинается кипение, выкипает 10, 50 90% и завершается процесс выкипания Т. Во избежание образования паровых пробок в топливопроводах и фильтрах в жаркое время 1° начала кипения должна быть не ниже 30°. Для легкого пуска двигателя 1° выкипания 10% Т. должна составлять не более 75°; выкипания 50% Т. (средняя испаряемость), от к-рой зависит надежная работа двигателя, должна находиться в пределах 120 - 135°; 1° выкипания 90% Т., характеризующая полноту его испарения, должна быть по возможности низкой (напр., конец кипения - не более 200°).

Теплотворная способность Т. измеряется колич. тепла, выделяемого при сгорании 1 кг Т. Для получения большей мощности от двигателя необходимо Т. с высокой теплотворной способностью. Теплотворная способность Т., применяемого обычно для форсированных двигателей (см. Форсировка двигателя), находится в пределах 10 - 11 тыс. ккал/кг.

Стойкость Т. против детонации оценивается октановым числом, к-рое входит в обозначение марки бензина. Бензин состоит из нескольких жидких углеводородов (в том числе гептана, наиболее склонного к детонации, и изооктана, наиболее стойкого к ней). Чтобы оценить склонность Т. к детонации, его сравнивают с эталонным Т., состоящим из гептана и изооктана. Для этого подбирают такое соотношение гептана и изооктана, к-рое привело бы к детонации при той же степени сжатия, что и сравниваемое с эталоном Т. Процент изооктана в эталонной смеси считается октановым числом. Чем выше октановое число, тем более стойко Т. по отношению к детонации. Для повышения октанового числа Т. к нему добавляют антидетонаторы, из к-рых наиболее распространена этиловая жидкость (основную часть ее составляет тетраэтилсвинец), в колич. от 1 до 3 см³ на 1 кг Т. Для форсированных серийных двигателей используются бензины Б-70, А-74, А-76; для гоночных двигателей - с более высоким октановым числом.

Бензины обладают хорошей испаряемостью. Теплотворная способность их 10500 - 11000 ккал/кг. Бензол обладает хорошей антидетонационной стойкостью (октановое число 96). Теплотворная способность его 9800 ккал/кг, 1° кипения 80°. Обычно бензол используют в смеси с бензином, в к-рой он составляет от 15 до 50%.

Спирт для двигателей применяют обычно метиловый (древесный). Он обладает очень высокой антидетонационной стойкостью, сравнительно низкой теплотворной способностью (5820 ккал/кг) и очень большой скрытой теплотой испарения (263 ккал/кг), что затрудняет образование горючей смеси. В последнее время чаще применяют искусственный метиловый спирт - метанол, имеющий примерно такие же качества, как и натуральный. Используется спирт в смеси с бензолом и бензином, обычно в равных долях. Такая смесь получила название тройной. В чистом виде спирты применяются только для двигателей рекордно-гоночных автомобилей и мотоциклов, имеющих очень высокую степень сжатия - обычно более 10. Применение спиртовых смесей, и в особенности чистого спирта, резко повышает расход Т.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 3. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1963. 423 с.