ТРАМПЛИН ДЛЯ ПРЫЖКОВ НА ЛЫЖАХ

ТРАМПЛИН ДЛЯ ПРЫЖКОВ НА ЛЫЖАХ - спортивное сооружение для прыжков на лыжах. Состоит из горы разгона, оканчивающейся отвесным уступом, и горы приземления, постепенно переходящей в горизонтальную площадку. В зависимости от назначения (обучение или спортивное совершенствование) мощность трамплина (оптимальная длина прыжка, на к-рую рассчитан трамплин) бывает от 5 до 100 м и более. Длина прыжка измеряется по склону горы приземления от верхнего края уступа горы разгона до места, где спортсмен закончил полет. На крупнейшем трамплине в СССР - в Горьком В. Китаевым в 1962 установлен рекорд - 105 м. На самом большом трамплине мира - в Оберсдорфе (ФРГ) в 1951 финн Т. Луйро прыгнул на 139 м. Прыжки такой дальности возможны благодаря особому профилю горы приземления, к-рая по форме близка к траектории полета. Вследствие этого лыжник летит на небольшой высоте (не более 8 - 10 м), а приземляется под острым углом, без сильного удара. Трамплины могут быть естественные, вписанные в склон горы, комбинированные, когда из-за недостаточных размеров или несоответствующей формы склона часть трамплина сооружена из дерева, металла или бетона (рис.), и искусственные - полностью или почти полностью расположенные на выстроенных эстакадах. При сооружении трамплина самое важное - расчет его профиля. В настоящее время Международной федерацией по лыжному спорту утверждены довольно простые эмпирические методы расчета профилей трамплинов, основанные на определенном соотношении их размеров.

Трамплин

Один из важных параметров профиля - отношение величин вертикальной и горизонтальной проекций траектории полета ^Н/_N, к-рое обусловливает взаимное расположение гор разгона и приземления. На современных трамплинах ^Н/_N находится в пределах 0,5 - 0,6. Для наблюдения за прыжками и оценки техники сбоку от горы приземления располагается судейская вышка с таким расчетом, чтобы с нее были видны все фазы прыжка - от старта до остановки. Пол судейской вышки должен быть расположен на 1,5 м ниже плоскости, являющейся продолжением стола горы разгона. Вокруг площадки остановок и на склонах, примыкающих к горе приземления, сооружаются трибуны. При проектировании трамплина стремятся к тому, чтобы он был расположен на северном склоне, покрытом лесом, защищающим спортсменов от ветра. Большое значение для успешности прыжков имеет правильная организация эксплуатации трамплина. Прежде всего важно правильно выбрать величину разгона, к-рая в зависимости от условий погоды и качества скольжения лыж может быть различной. Поэтому на горе разгона устраивается несколько стартовых площадок, находящихся на разном уровне. При выборе стартовой площадки необходимо ориентироваться на сильнейших спортсменов (длина их лучших прыжков не должна превышать максимально допустимую для данного трамплина, равную 108% от расчетной). Склоны трамплина должны быть покрыты слоем снега толщиной 15 - 30 см, уплотненного до такой степени, чтобы по нему можно было ходить без лыж, не проваливаясь. Сверху снег разрыхляется на глубину ок. 5 см. Во время прыжков нужно следить за тем, чтобы не исказился профиль трамплина, что чаще всего выражается в нарушении угла наклона и прямолинейности прыжкового стола, а также в искажении формы переходных кривых горы разгона и горы приземления. Искажение профиля может привести к травмам. Значительную опасность для спортсменов представляет ухудшение качества снежного покрытия - оледенение или чрезмерная рыхлость. В первом случае склон необходимо разрыхлить железными граблями, механической бороной, каблуками ботинок или ребрами лыж, во втором рыхлый снег следует либо очистить со склонов трамплина, либо хорошо утрамбовать до необходимой плотности. Уход за снежным покровом на больших трамплинах- весьма трудоемкое дело. Поэтому для обслуживания трамплинов часто применяют механические средства: краны и лебедки для подъема снега, механические бороны, тракторы и др.

Литература: Галли А. П. Трамплины для прыжков на лыжах. М., 1956.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 3. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1963. 423 с.