ТРЕК

ТРЕК - спортивное сооружение, предназначенное для езды на велосипедах (иногда на мотоциклах). Т. устраиваются с трибунами для зрителей. При Т. должны иметься вспомогательные помещения для хранения и обслуживания машин, помещения для гонщиков, медицинского пункта и судей. В зависимости от рода строительного материала Т. бывают: земляные, деревянные, смешанные (деревянные подпорные стенки с земляной засыпкой и бетонной или асфальтовой поверхностью, с бетонной плитой на земляной насыпи), железобетонные и др. Форма Т. в плане образуется двумя прямыми параллельными отрезками, концы к-рых соединяются между собой или полуокружностями одного радиуса (старые английские Т.), или параболическими кривыми, или многоцентровыми (полицентрическими) кривыми с последовательно уменьшающимися радиусами от прямой линии. В ряде форм прямые вставки вообще отсутствуют. Самой прогрессивной формой Т. считается такая, при к-рой две прямые вставки соединяются с частями полуокружностей четырьмя переходными радио-идальными кривыми (предложение инж. Н. Филиппова для типового проекта велотрека). Первые Т. в СССР были построены в 1892 в Москве (в здании манежа) и в 1894 в Туле. В 20-х гг. были построены в Ленинграде на стадионе им. Ленина, в Москве на Трехгорной мануфактуре и на стадионе "Динамо". В 1933 был построен Т. в Москве на стадионе Юных пионеров, а затем в Харькове Киеве, Грозном, Минске, Тбилиси, Симферополе, Омске, Иркутске, Одессе, Ногинске и в др. городах. На этих Т. проводились вело- и мотогонки. В связи с ростом мощности мотоциклов и их скоростей проведение мотогонок на них стало опасным (малы длина и виражи Т.). В 1947 "Гипроспорт" разработал типовые проекты велотреков с дорожкой длиною 333, 33 и 400 м, на к-рых гонки на мотоциклах не разрешаются. Для мотогонок должны строиться мототреки с дорожкой длиной от 1 км и более. Целесообразно проводить мотогонки на автодромах.

Источники:

1. Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту. Том 3. Гл. ред.- Г. И. Кукушкин. М., 'Физкультура и спорт', 1963. 423 с.